โตโยต้านครพิงค์ เชียงใหม่
- เปิดให้บริการทุกวัน
- 08.00-17.00 น.
ราคา ฿ 1,491,000+
TOYOTA HILUX TRAVO-e คือ รถกระบะไฟฟ้าจากโตโยต้า ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ 100% โดยเป็นการพัฒนาต่อยอดมาจาก TOYOTA HILUX REVO BEV เพื่อรองรับความต้องการที่หลากหลาย โดยยังคงรักษา DNA ความแกร่งของช่วงล่าง (Chassis) แบบฉบับ Hilux Revo เอาไว้อย่างครบถ้วน แต่เปลี่ยนหัวใจใหม่เป็นระบบไฟฟ้าที่เงียบ แรง และไร้มลพิษ โดยระบบส่งกำลังของ HILUX TRAVO-e เป็นแบบ Dual Motor ให้กำลังสูงสุด 144 kW (196ps) มาพร้อมกับระบบ MTS (Multi-Terrian Select) ที่สามารถเลือกปรับการขับขี่ให้เหมาะกับสภาพถนน เช่น ดิน, ทราย, หิน และเนินสลับ
TOYOTA HILUX TRAVO-e หรือ รถกระบะไฟฟ้าจากโตโยต้า แบตเตอรี่สำหรับเก็บพลังงานเป็นแบบ ลิเธียมไอออน ความจุ 59.2 kWh ชาร์จเต็ม 100% วิ่งได้ไกลสูงสุดประมาณ 315 กม. ตามมาตรฐาน NEDC โดยรองรับการชาร์จไฟแบบ AC-Type 2 กำลังสูงสุด 10 kW และการชาร์จแบบ DC CCS 2 (ชาร์จเร็ว) รองรับสูงสุด 125 kW
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อรุ่น | Hilux Travo-e Double Cab 4TREX |
| ราคามาตรฐาน | 1,491,000 |
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ไฟหน้า | LED |
| หลังคา Sunroof / Moonroof | ไม่มี |
| ระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ | พร้อมระบบ Follow-Me-Home |
| กระจังหน้าด้านบน | สีเดียวกับตัวรถ (ดีไซน์พิเศษเฉพาะ Travo-e) |
| กระจังหน้าด้านล่าง | สีดำ ตกแต่งด้วยสีเงิน |
| ไฟท้าย | LED และ Bulb |
| เสาอากาศ | แบบสั้น |
| ที่ปัดน้ำฝน | แบบหน่วงเวลา และปรับตั้งเวลาได้ |
| กระจกมองข้าง | สีดำเงา พร้อมไฟเลี้ยว LED ปรับไฟฟ้าและพับเก็บไฟฟ้าอัตโนมัติ |
| มือจับประตูด้านนอก | สีดำเงา |
| กระจกบังลมหน้า | กระจกบังลมหน้าแบบปกติ |
| บังโคลนซุ้มล้อหน้าและหลัง | มี |
| ระบบปรับระดับไฟหน้าสูง-ต่ำ | แบบอัตโนมัติ |
| คิ้วขอบกระจกประตู | สีดำ |
| กันชนหน้า | สีเดียวกับตัวรถ พร้อมชิ้นส่วนสีดำเงา |
| กันชนหลัง | สีดำ |
| บันไดข้าง | มี พร้อมบันไดเหยียบข้างกระบะท้าย |
| ชุดตกแต่งซุ้มล้อ | ไม่มี |
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| วัสดุเบาะนั่ง | หนัง Softex |
| เบาะนั่งด้านคนขับ | ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมปุ่มปรับดันหลังไฟฟ้า |
| สีภายใน | สีดำ |
| เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า | ปรับธรรมดา 4 ทิศทาง |
| เบาะนั่งผู้โดยสารแถวสอง | ปรับยกเบาะแบบพับ 60:40 |
| การปรับพวงมาลัย | ปรับธรรมดา 4 ทิศทาง |
| วัสดุพวงมาลัย | หุ้มหนัง |
| วัสดุคอนโซล | หุ้มหนังสังเคราะห์ พร้อมบุนุ่ม |
| วัสดุแผงประตู | พร้อมส่วนบุนุ่ม |
| วัสดุหัวเกียร์ | PVC |
| มือเปิดประตูด้านใน | สีเงิน |
| การปรับกระจกหน้าต่าง | แบบไฟฟ้า พร้อมเปิด-ปิดอัตโนมัติ และระบบป้องกันการหนีบ |
| แผงบังแดด | พร้อมที่เก็บนามบัตรด้านคนขับ และ กระจกด้านคนนั่ง |
| ไฟอ่านแผนที่ด้านหน้า | LED |
| ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร | มี |
| ราวมือจับ | 8 ตำแหน่ง |
| กล่องเก็บของที่คอนโซลกลาง | พร้อมฝาปิดและบุนุ่ม |
| ช่องเก็บของฝั่งผู้โดยสารด้านหน้า | ช่องเก็บของด้านบนพร้อมฝาปิด ช่องเก็บของด้านล่างพร้อมฝาปิด และกุญแจล๊อก แบบหน่วง |
| ที่เก็บแว่นตา | มี |
| กระเป๋าหลังเบาะนั่ง | มี |
| ช่องเก็บของข้างประตู | มี |
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| จอแสดงผลข้อมูลผู้ขับขี่ | แบบจอสี ขนาด 12.3 นิ้ว |
| เครื่องเสียง | หน้าจอสัมผัส ขนาด 12.3 นิ้ว |
| ระบบเชื่อมต่อ | Bluetooth / Apple CarPlay และ Android Auto / T-Connect / USB |
| ระบบเปิดปิดประตูหลัง | - |
| มาตรวัด | แบบ Digital |
| ระบบ Smart Entry และ Push Start | มี |
| กุญแจรีโมท | มี |
| ลำโพง | 8 ตำแหน่ง |
| สวิตช์ควบคุมเครื่องเสียง และโทรศัพท์บนพวงมาลัย | มี |
| ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า | USB type-C 5 ตำแหน่ง 12V 1 ตำแหน่ง 220V 1 ตำแหน่ง |
| ระบบปรับอากาศ | แบบอัตโนมัติ 2 โซน พร้อมช่องปรับอากาศตอนหลัง |
| กระจกมองหลัง | แบบปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ |
| ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift) | ไม่มี |
| ระบบเบรกมือ | ระบบเบรกมือแบบไฟฟ้า EPB (Electric Parking Brake) พร้อมระบบหน่วงเบรกอัตโนมัติ (Auto Brake Hold) |
| โหมดการขับขี่ | ECO / NORMAL / SPORT พร้อมระบบ MTS |
| ระบบกรองอากาศภายในห้องโดยสาร | พร้อมแผ่นกรองระบบปรับอากาศ PM 2.5 และระบบกรองฝุ่น PM 2.5 |
| อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charger) | มี |
| ตู้เก็บความเย็น | ไม่มี |
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ถุงลมเสริมความปลอดภัย SRS | คู่หน้า / ด้านข้างคู่หน้า / ม่านด้านข้าง / หัวเข่าด้านคนขับ |
| ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง (BSM) | พร้อมช่วยเตือนขณะถอยรถ RCTA |
| ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) | พร้อมระบบ Dynamic Radar Cruise Control แบบ All Speed |
| ระบบช่วยเตือน พร้อมช่วยเบรกอัตโนมัติ (PKSB) | ด้านหน้าและด้านหลัง |
| กล้อง | กล้องมองรอบคัน PVM (Panoramic View Monitor) |
| ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน | LED |
| ไฟตัดหมอกหน้า | LED |
| ไฟตัดหมอกหลัง | LED |
| ไฟเบรกดวงที่สาม | LED |
| ระบบเซ็นทรัลล็อก | พร้อมระบบ Speed Auto Lock |
| ระบบละลาย (ไล่) ฝ้ากระจกหลัง | มี |
| ระบบป้องกันล้อล็อก ABS พร้อมระบบเสริมแรงเบรก BA | มี |
| ระบบกระจายแรงเบรก EBD | มี |
| ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) | มี |
| ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) | มี |
| ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) | มี |
| ระบบความปลอดภัยก่อนการชน (PCS) | มี |
| ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน (LDA) | มี |
| ระบบช่วยคุมรถให้อยู่ในเลน (LKC) | ไม่มี |
| ระบบป้องกันการเหยียบคันเร่งแบบผิดวิธี (Pedal Misoperation Control) | ไม่มี |
| ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนตัว (FDA) | ไม่มี |
| เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | แบบดึงรั้งกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ ELR 3 จุด 2 ตำแหน่ง |
| เข็มขัดนิรภัยด้านหลัง | แบบ ELR 3 จุด 3 ตำแหน่ง |
| ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer | มี |
| ระบบเตือนการโจรกรรม (TDS) | มี |
| ชุดซ่อมยางฉุกเฉิน | ไม่มี |
| จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก | มี |
| ระบบแจ้งเตือนลมยาง (TPMS) | มี |
| สัญญาณเตือนกะระยะ | ด้านหน้า 4 ตำแหน่ง และด้านหลัง 4 ตำแหน่ง |
| ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (AHB) | มี |
| ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่กลางเลน (LTA) | มี |
| สัญญาณไฟกระพริบเมื่อเบรกกะทันหัน (ESS) | มี |
| ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย (TSC) | มี |
| ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (DAC) | มี |
| ระบบควบคุมเฟืองท้าย (Auto Limited Slip Differential) | มี |
| คานเหล็กนิรภัยด้านข้าง | มี |
| ระบบแจ้งเตือนความเร็ว | ไม่มี |
| อุปกรณ์ผ่อนแรงเปิด-ปิดฝาท้ายกระบะ | ไม่มี |
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รุ่น / แบบ | - |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) | - |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์(แรงม้า PS) / รอบต่อนาที) | 144 (196) |
| แรงบิดสูงสุด EEC net นิวตัน-เมตร/ รอบต่อนาที | มอเตอร์ไฟฟ้าหน้า 205 | มอเตอร์ไฟฟ้าหลัง 269 |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | - |
| ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) | - |
| อัตราส่วนกำลังอัด | - |
| ระบบจ่ายน้ำมัน | - |
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| มิติภายนอก ยาว x กว้าง x สูง (มม.) | 5,320 x 1,855 x 1,800 |
| กระบะภายใน ยาว x กว้าง x สูง (มม.) | 1,555 x 1,540 x 480 |
| จำนวนที่นั่ง | 5 ที่นั่ง |
| ความยาวช่วงล้อ (มม.) | 3085 |
| ความกว้างช่วงล้อ หน้า / หลัง (มม.) | 1530 / 1550 |
| ระยะต่ำสุดจากพื้น (มม.) | 215 |
| รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.) | 6.4 |
| ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) | ไม่มี |
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ระบบขับเคลื่อน | ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ All-Wheel-Drive |
| ระบบส่งกำลัง | eAxle |
| ระบบกันสะเทือนหน้า / หลัง | อิสระปีกนกคู่ พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง / De-dion พร้อมแหนบซ้อน |
| ล้อและยาง | ล้ออัลลอย 17 นิ้ว ดีไซน์พิเศษเฉพาะ Travo-e 265/65R17 |
| ระบบเบรก (หน้า / หลัง) | ดิสก์เบรก / ดิสก์เบรก |
| อัตราทดเฟืองท้าย | - |
| ระบบบังคับเลี้ยว | พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering) |
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์(แรงม้า PS)) | - |
| กำลังสูงสุดชุดมอเตอร์ไฟฟ้าหน้า (กิโลวัตต์(แรงม้า PS)) | 82.2 (111.8) |
| แรงบิดสูงสุดชุดมอเตอร์ไฟฟ้าหน้า EEC net (นิวตันเมตร) | 205.5 |
| กำลังสูงสุดชุดมอเตอร์ไฟฟ้าหลัง (กิโลวัตต์(แรงม้า PS)) | 129.3 (175.8) |
| แรงบิดสูงสุดชุดมอเตอร์ไฟฟ้าหลัง EEC net (นิวตันเมตร) | 268.6 |
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์(แรงม้า PS)) | 144 (196) |
| แรงบิดสูงสุด EEC net (นิวตันเมตร) | มอเตอร์ไฟฟ้าหน้า 205 | มอเตอร์ไฟฟ้าหลัง 269 |
| ชนิดมอเตอร์ไฟฟ้า | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
| แรงดันไฟฟ้าสูงสุด (โวลต์) | 334.2 |
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ชนิดแบตเตอรี่ | ลิเธียมไอออน |
| แรงดันไฟฟ้า (โวลต์) | 296 |
| ความจุแบตเตอรี่สูงสุด (กิโลวัตต์-ชั่วโมง) | 59.2 |
| รองรับหัวชาร์จแบบ AC Type 2 - กำลังสูงสุด (kW) | 11 (3-phase) |
| รองรับหัวชาร์จแบบ DC CCS2 - กำลังสูงสุด (kW) | 125 |
ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุม การทรงตัว และความนุ่มนวลให้ดียิ่งขึ้น เพื่อสมรรถนะ และความสะดวกสบายทุกมิติ
Hilux Travo-e คือ รถกระบะไฟฟ้าจากโตโยต้า ที่พัฒนาปรับปรุงมาจาก Toyota Hilux Revo โดยเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ดีเซลมาเป็นการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% โดยระบบการขับเคลื่อนเป็นแบบ Dual Motor จึงทำให้รูปแบบการขับเคลื่อนเป็นแบบ ขับเคลื่อน 4 ล้อ All Wheel-Drive
Hilux Travo-e ระยะทางที่วิ่งได้ไกลสุดในกรณีที่แบตเตอรี่ชาร์จเต็ม 100% จะวิ่งได้ไกลสูงสุดอยู่ที่ 315 กม. ตามมาตรฐาน NEDC (อ้างอิงจาก ECO Sticker มาตรฐาน UN-R101 ในห้องปฏิบัติการ มีผู้ขับขี่ 1 คน ใช้มาตรฐานการขับขี่แบบ NEDC อุณหภูมิ 20-30 องศาเซลเซียส ปิดระบบปรับอากาศ รับรองโดยหน่วยงานรัญประเทศเบลเยียม)
Hilux Travo-e มีแบตเตอรี่สำหรับเก็บพลังงานเป็นแบบลิเธียมไอออน ความจุสุงสุด 59.2 kWh โดยรองรับการชาร์จไฟทั้งแบบ AC Type 2 และแบบ DC CCS 2
Hilux Travo-e มีเทคโนโลยีการปกป้องแบตเตอรี่และชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าที่เรียกว่า “Diamond Guard Protection” แกร่งรอบด้าน พร้อมลุยไปกับคุณทุกเส้นทาง
Hilux Travo-e ปัจจุบันมีทั้งหมด 1 รุ่น คือ Hilux Travo-e Double Cab 4TREX (ข้อมูล ณ วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2569)
เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้เพื่อวัตถุประสงค์ในการปรับปรุงประสบการณ์ของผู้ใช้ให้ดียิ่งขึ้น เพื่อช่วยให้เราเข้าใจว่าท่านใช้งานเว็บไซต์อย่างไร และเพื่อนำเสนอโฆษณาหรือประชาสัมพันธ์กิจกรรมที่ตรงกับความสนใจของท่าน
